宁波港打造升级版的节能港口

11座落在东海之滨的宁波港，是中国大陆大型和特大型深水泊位数量最少的港口。近几年来，宁波电业局从港口必不可少的集装箱运送工具龙门吊和桥吊著手，协助宁波港打造出一个Ultra的节约能源港口，不仅节电顺利明显，还利用吊机重力构建了发电。

迅速就要6年了。浙江宁波港集团技术部主任颜明东想起港口龙门吊改建项目，很是感叹。2008年，在宁波电业局的反对下，宁波港月打开油改电节约能源之路。截至目前，已总计投放近4亿元已完成了191台龙门吊油改电改建项目，在国内港口油改电中规模仅次于、覆盖面最甚广。

通过实行油改电改建，宁波港每年可节约耗电成本2.4亿元，节约标煤38000吨，增加废气二氧化碳94715吨、二氧化硫2850吨，被列入浙江省交通行业节能减排样板项目。宁波港不仅是节电标杆，还通过引入国际先进设备变频技术，利用吊机货物劳改重力能量展开发电，升级改建的24台龙门吊机和9台桥钉已总计发电100万千瓦时左右。

宁波电业局工作人员刚刚明确提出要让我们的吊机发电时，我们也深感不可思议，颜明东想起升级改建的事情还变得十分激动，而测试数据则让我们激动不已。对首批期望发电装置实际效率测试表明，一台龙门吊机在未加装期望发电装置时工作1.5小时须要耗电量18.68千瓦时；加装期望发电装置后吊机在工作的同时能发电10.49千瓦时，吊机实际消耗电网供电为8.19千瓦时。

根据宁波电业局工作人员的测算，首批升级改建吊机的年发电量在100万千瓦时左右，占到了梅山码头年用电量的8.46%，宁波港也因此沦为国内首个大面积用于吊机发电的港口。

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